怎么给电动车快速快捷地充电？美国弗吉尼亚州的伊娃特然公司最近在“2010电源设备大会”上展出了一种无线充电设备——只需将电动车停在停车场，不必插插头就能主动充电。
无线充电的原理是使用沟通感应技能，在发射端和承受端装置线圈，通上电源后，线圈以相同频率振荡构成电磁场，完结隔空送电。2005年，英国一家公司曾使用这种技能，推出了无线充电的剃须刀。可是给大功率设备无线供电需求大规模的线圈，伊娃特然公司成功将无线充电设备小型化并装置在轿车上，是一个打破。
伊娃特然公司称，有了这种设备，司机只需将车辆开进带有电磁感应基座的充电站和停车场，体系将会主动完结充电。这种带有无线充电功用的电动车方案在未来数年开端出售。
可是，这种技能也带来一些负面问题。首先是动力的糟蹋。伊娃特然公司供认，无线充电的功率是插头充电的90%，可是“无线充电带来的便当足以抵消10%的动力糟蹋”。 不过英国《新科学家》征引美国动力专家迈克尔·梅耶的说法称，现在一些节能轿车的油耗现已很低，10%的损耗将使电动车失掉其最杰出的环保特点。
韩国则找到别的一种无线月推出“无线电车体系”，经过埋设在地下的电网直接为电动车供电。据悉，供电条埋在地下30厘米处，每一公里公路需求铺设200米供电条。韩国高端科学技能研究院估计，一旦完结线路铺设，公交巴士将是第一个受益者，估计２０１３年该体系进入商业运营。假如这项技能今后应用于其他车辆，仅两个核电站就能驱动韩国一切车辆。据悉，这个技能想象产生于上世纪90年代，韩国克服了电磁辐射等问题，让它变成实际。不过包含现代在内的韩国轿车制造商忧虑技能不老练，迄今没有参加该项目。
现在我国各地正在建筑电动车充电设备。国家电网方案今年在我国27个城市完结75座共用充电站,6209台沟通充电桩及部分电池替换站。一位业界专家和记者说，我国还没考虑无线充电技能，该技能还不老练，并且存在电磁辐射等不知道危险。我国现在最重要的方针是增设电动车充电网点并加速充电速度。国际上以为30分钟是电动车充电的“黄金速度”，而日本一家名为JFE的工程企业已创造出3分钟完结充电的设备。
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