12月8日，公开信息数据显示，长城汽车对旗下品牌组织架构做调整，其中，欧拉和沙龙、魏牌和坦克的管理团队合并，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，实施各自体系下的双品牌运作。此外，哈弗、长城皮卡继续保持独立运作。
据悉，此次营销体系变革由原魏牌品牌CEO、现长城汽车首席增长官CGO李瑞峰主导。这是继2020年长城汽车进行组织架构调整后，对旗下品牌又一次大刀阔斧的管理变革。
正如两年前长城汽车董事长魏建军在《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》所写的那样，长城汽车“变”的目标，是从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”转变。实现这一目标的关键则是进行组织发展变革，最重要的包含管理机制变革和组织文化变革。这次变化，正是对两年前组织架构调整的继承与发展。
长城汽车的变革精神一直贯穿在整个品牌的发展历史之中。在大环境风起云涌的当下，全世界汽车市场也面临新旧赛道转换、产业体系变革的重大转型，长城汽车基于对自身发展特性的敏锐感知，随市场脉动不停地改进革新求变，以期更好地把握市场机遇、站稳潮流、引领潮流。
作为一个汽车年销量超过百万的庞大企业，为形成一体化的企业管理体系，提高运营效率，魏建军曾提到两种维度上的“打通”：一是品牌、商企、研发的打通；二是作战单元的打通。此次长城汽车进行品牌资源整合，涉及旗下所有整车品牌，最终目的是通过打通品牌，串联资源，强化品牌公司管理。
多品牌布局的背后，涉及产品研发技术、供应链管理和配套采购、生产及营销多个环节，每个环节都需要链接集团资源，那意味巨额资金、人力的投入。双品牌整合，能够在保持品牌自主性的同时，最大限度集中优势资源，强化战略协同，建立更清晰、差异化的品牌定位，避免不必要的资源损耗。
根据长城汽车官方信息，这次品牌变革是在“一个长城汽车”营销体系引领下，以加速全球化为目标，以“ONE GWM”为全球品牌行动纲领，开启的新一轮品牌跃级。其中，“一个长城”的核心逻辑就是为品牌建设搭建起强后台，在营销层面上支撑起前台各个子品牌的运营。
在加强后台资源协调、统筹的基础上，此次营销组织的调整还将渗透到渠道运营、销售管理、售后服务等全方位的体系调整上。长城表示，这是一场基于市场趋势的组织快变，是应对全世界汽车产业大变局的体系化调整。
分析此次品牌整合的具体操作，长城汽车选择将欧拉和沙龙这两个纯电品牌在组织管理上全面整合，形成专注纯电的全新组织；将魏牌和坦克做全面整合，将从产品品类、智能科技到越野体验，加速实现新能源面向高端豪华新能源市场的布局，集中力量实现品牌向上；在另外的品牌整合管理、实现资源优化的时候，长城汽车可以投入更多资源到哈佛品牌的建设中去，哈弗作为长城汽车旗下最大的整车板块，是其发展基础也是发展重心，它的茁壮发展，又可以稳固整个长城的建设奠定优势。
种种举措，显露出长城对旗下各大品牌所处市场位置、所需发展势能的深刻洞察，其营销体系的变革，精准回应了在当前这个受制于芯片短缺、疫情冲击、经济局势的车市中，各个品牌亟需协同，且能够协同应对的问题。这种彻底的变革，必然要考虑品牌、人力、渠道多层面的特点，而长城在人力管理投注上，选择将任命沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO、坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，都是综合考量了品牌负责人资源统筹能力、特性的结果。
所谓最大限度实现资源整合，是通过推进战略协同，强化集团及子品牌的定义，强化营销中台的统筹作用，集长城汽车全集团之力，为旗下各品牌赋能。
哈弗品牌是长城汽车的核心品牌，也是掀起此次品牌组织架构变革的核心所在，它的发展意义，对长城不言自明。
双品牌整合除了借此实现品牌自身突破，也还是为了聚焦更多资源在哈弗品牌上，从而进一步放大品牌势能，把既有行业优势转化成新能源优势。长城在媒体沟通会上提到，在哈弗品牌上，将针对核心战略车型，由品牌（副）总挂帅统筹整体工作。
事实上，哈弗品牌的转变折射的是整个长城品牌的转变进程，当魏建军在2020年发出《长城汽车还挺得过明年吗？》的疑问时，长城就在反思过去三十年的成就有多大程度是基于中国汽车工业的发展，而面对时代之变，在新能源潮流的冲击下，长城又能多大程度站稳自己？
如今中国的汽车市场，是PHEV品类的势能和热度飞升，燃油车市场面临冲击，唯有快速变革，才能制胜未来。在今年8月哈弗品牌新能源战略发布会上，长城汽车总裁穆峰携新一届管理团队集体亮相，意为哈弗新能源转型保驾护航，这已经显露出哈弗品牌新一轮变革的勇气。长城选择直面变革压力，先从管理层的革新入手，提升品牌变革的效率。
其中，李瑞峰作为CGO首席增长官，从品牌价值主张、传播策略、渠道模式、用户运营、新零售等多维度持续提升市场地位、品牌价值。CGO这一职位是长城新增的管理岗位，以一直在变化的顾客需求为核心，将市场、产品、运营和客户服务通过一体化战略的方式来推动公司增长。李瑞峰曾表示，他的作用就是输送人才，培训、培养、授权，建立好机制，做好规划。
从哈弗到欧拉、沙龙、魏牌、坦克以及长城皮卡，专业的人才协调带来品牌变阵，由繁到简的品牌管理带来效率提升，这必将显著推动哈弗的转型。
长城汽车副总裁傅小康透露，此次品牌资源整合，是以“ONE GWM”为全球品牌行动纲领进行的新一轮品牌跃级。品牌营销体系的变革，最终目的是集中优势资源，全方面提升运营效率和协同，更好应对2023年更趋激烈的竞争，打好全球化、高端化、新能源这三场战役。这三场战役，也是长城汽车明年的工作重心。
长城汽车从来不缺对世界之变的危机意识，也拥有不惧颠覆性的革新意识，因为对于一家传统车企而言，在全世界汽车产业全面向数字化转型的关键时刻，“变”是必选项。
长城在布局一直在协同全球化、高端化以及新能源化这三条路径，随着近几年长城在巴西、泰国、俄罗斯等海外市场工厂的陆续落成，长城汽车新能源差异化也不断向全球市场布局。在哈弗与长城皮卡放大销量规模价值，做大做强的同时，由长城构建的品类突围品牌坦克、魏牌、欧拉正在走向世界。“ONE GWM”作为长城汽车全球品牌行动纲领，着力点就是立足新能源产品及五大品牌精准化布局海外，以确保长城的竞争优势。
总体而言，全球化、高端化、新能源化是全世界汽车产业的大势所趋。回到开头，想要深度把握市场，长城汽车必须求变。
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